Avis sur la taille de la Toyota Corolla 2023-2024 basés sur l'expérience :
Moyenne de 2 avis
Satisfaction avec la taille :
4/5Performance en ville :
4.5/5Largeur des sièges avant :
3.5/5Largeur des sièges arrière :
3.5/5Utilisation du coffre :
4/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 310 km
Ile-de-France, 02-02-2024 (5★/5)
Voiture parfaite pour mon utilisation. Consommation entre 5 et 6 litres en utilisation normale pour un véhicule de 184CV.
Voiture parfaite pour mon utilisation. Consommation entre 5 et 6 litres en utilisation normale pour un véhicule de 184CV.
Avis sur la taille de la Toyota Corolla 2019-2022 basés sur l'expérience :
Moyenne de 26 avis
Satisfaction avec la taille :
3.7/5Performance en ville :
4.6/5Largeur des sièges avant :
4.3/5Largeur des sièges arrière :
3.4/5Utilisation du coffre :
3.4/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 300 km
Le Pecq, 05-05-2024 (4★/5)
Confort des places avant excellent. A l'arrière, c'est une autre histoire, manque de place pour les jambes, les pieds et la tête. Le coffre en version 2l est vraiment petit. Coffre de toit obligatoire pour les vacances.
Confort des places avant excellent. A l'arrière, c'est une autre histoire, manque de place pour les jambes, les pieds et la tête. Le coffre en version 2l est vraiment petit. Coffre de toit obligatoire pour les vacances.
BLOIS, 11-03-2024 (5★/5)
Voiture qui coche toutes mes exigences, à condition de respecter les consignes de conduite pour limiter la consommation...
Voiture qui coche toutes mes exigences, à condition de respecter les consignes de conduite pour limiter la consommation...
Besancon, 03-12-2022 (4.2★/5)
Taille un peu grande notamment en longueur pour certains parking en créneau, coffre de très faible taille pour la longueur du véhicule permettant le rangement d'affaires de faibles taille
Taille un peu grande notamment en longueur pour certains parking en créneau, coffre de très faible taille pour la longueur du véhicule permettant le rangement d'affaires de faibles taille
Carpentras, 15-11-2022 (2.2★/5)
Véhicule non adapté aux grands formats...
Véhicule non adapté aux grands formats...
vannes, 07-01-2022 (2.6★/5)
Ordinateur de bord donnant des consommations qui ne correspondent pas à la réalité (sur 2 000 km et plus) Concessionnaire (ALTIS Vannes qui ne respecte pas son contrat de vente (obligation de passer par le Tribunal pour avoir satisfaction) Sièges inconfortables à l'arrière informations du tableau de bord fantaisistes Coffre trop petit C'est ma première et dernière Toyota
Ordinateur de bord donnant des consommations qui ne correspondent pas à la réalité (sur 2 000 km et plus) Concessionnaire (ALTIS Vannes qui ne respecte pas son contrat de vente (obligation de passer par le Tribunal pour avoir satisfaction) Sièges inconfortables à l'arrière informations du tableau de bord fantaisistes Coffre trop petit C'est ma première et dernière Toyota
Avis sur la taille de la Toyota Auris 2015-2019 basés sur l'expérience :
Moyenne de 6 avis
Satisfaction avec la taille :
3.8/5Performance en ville :
4/5Largeur des sièges avant :
4.2/5Largeur des sièges arrière :
3.3/5Utilisation du coffre :
3.8/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 190 km
Nevers, 22-11-2023 (4.4★/5)
Très performante et douce a la conduite. Voiture instinctive et confortable même pour les grands trajets. Une tenue de route irréprochable et intuitive. Petits bémols : le bruit du moteur lorsqu’il recharge les batteries et le coffre qui n’est mas très grand en vue de la taille de la voiture. Conclusion, un super voiture bien que la mienne ait déjà 6 ans et approche les 100 000 kilomètres.
Très performante et douce a la conduite. Voiture instinctive et confortable même pour les grands trajets. Une tenue de route irréprochable et intuitive. Petits bémols : le bruit du moteur lorsqu’il recharge les batteries et le coffre qui n’est mas très grand en vue de la taille de la voiture. Conclusion, un super voiture bien que la mienne ait déjà 6 ans et approche les 100 000 kilomètres.
Saint-flour, 09-03-2022 (3.2★/5)
Un puits sans fond cet engin, pourtant ne faisant que de la ville (domaine de prédilection de la AURIS) je n'arrive pas à descendre sous la barre des 6,7L/100Kms. De plus il n'est pas possible d'activer la fermeture automatique des portes en roulant. TOYOTA nous assure que le véhicule fonctionne normalement.
Un puits sans fond cet engin, pourtant ne faisant que de la ville (domaine de prédilection de la AURIS) je n'arrive pas à descendre sous la barre des 6,7L/100Kms. De plus il n'est pas possible d'activer la fermeture automatique des portes en roulant. TOYOTA nous assure que le véhicule fonctionne normalement.
Avis sur la taille de la Toyota Auris 2013-2015 basés sur l'expérience :
Moyenne de 7 avis
Satisfaction avec la taille :
4.6/5Performance en ville :
4.3/5Largeur des sièges avant :
4.6/5Largeur des sièges arrière :
3.7/5Utilisation du coffre :
3.7/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 200 km
Paris, 26-05-2022 (5★/5)
A 4.28m c'est une des dernières compactes à taille raisonnable Excellente auto, belle finition Style, 5.3L/100 en moyenne en 5 ans Conduite zen et économie au programme, notamment par une fiabilité exceptionnelle Son défaut est la conduite sur autoroute si le revêtement est un peu vieux : bruits de roulement J'ai changé mes 17 pouces mais rien n'y fait, c'est bien un manque d'insonorisation Sa techno spécifique HSD/e-cvt peut étonner, mais avec un peu d'habitude on apprends (un peu) à modérer les envolées lyriques du moteur Sa techno est l'atout de cette auto, fiabilité et moindre conso Cette auto est pour tous les types de parcours, mais à bien essayer avant achat malgré tout, notamment à ceux qui habitent en montagne et ceux qui font beaucoup d'autoroute très vallonnée Achat top
A 4.28m c'est une des dernières compactes à taille raisonnable Excellente auto, belle finition Style, 5.3L/100 en moyenne en 5 ans Conduite zen et économie au programme, notamment par une fiabilité exceptionnelle Son défaut est la conduite sur autoroute si le revêtement est un peu vieux : bruits de roulement J'ai changé mes 17 pouces mais rien n'y fait, c'est bien un manque d'insonorisation Sa techno spécifique HSD/e-cvt peut étonner, mais avec un peu d'habitude on apprends (un peu) à modérer les envolées lyriques du moteur Sa techno est l'atout de cette auto, fiabilité et moindre conso Cette auto est pour tous les types de parcours, mais à bien essayer avant achat malgré tout, notamment à ceux qui habitent en montagne et ceux qui font beaucoup d'autoroute très vallonnée Achat top
Avis sur la taille de la Toyota Auris 2010-2013 basés sur l'expérience :
Moyenne de 10 avis
Satisfaction avec la taille :
4.7/5Performance en ville :
4.3/5Largeur des sièges avant :
4.8/5Largeur des sièges arrière :
4.2/5Utilisation du coffre :
3.7/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 350 km
Biarritz, 20-05-2022 (4.2★/5)
Voulant arrêter de rouler en diesel, j'ai décidé d'acheter cette voiture d'occasion, il y a 4 ans 90 000km à 8400 €. Version hybride. 4ans et 135 000km plus tard, je suis toujours content de mon achat. Fiabilité de fou ! Je n'ai changé que la petite batterie de 12V qui était d'origine et des consommables (pneus, ampoules, essuie-glace.) Les révisions sont trop fréquentes (15 000km) La consommation est excellente, L'hiver 5,5L/100km et l'été 4L/100km (essence en boite auto avec 136ch c'est top) Mais il faut savoir conduire cette voiture ça s'apprend ! On laisse chauffer le moteur et on part lorsqu'il s'éteint. En dessous de 70km/h à vitesse stabiliser, on lache l'accélérateur pour "couper" le moteur thermique et on réaccélère doucement pour que le moteur électrique maintienne la vitesse..
Voulant arrêter de rouler en diesel, j'ai décidé d'acheter cette voiture d'occasion, il y a 4 ans 90 000km à 8400 €. Version hybride. 4ans et 135 000km plus tard, je suis toujours content de mon achat. Fiabilité de fou ! Je n'ai changé que la petite batterie de 12V qui était d'origine et des consommables (pneus, ampoules, essuie-glace.) Les révisions sont trop fréquentes (15 000km) La consommation est excellente, L'hiver 5,5L/100km et l'été 4L/100km (essence en boite auto avec 136ch c'est top) Mais il faut savoir conduire cette voiture ça s'apprend ! On laisse chauffer le moteur et on part lorsqu'il s'éteint. En dessous de 70km/h à vitesse stabiliser, on lache l'accélérateur pour "couper" le moteur thermique et on réaccélère doucement pour que le moteur électrique maintienne la vitesse..
