Avis sur la taille de la Suzuki S-Cross 2022-2024 basés sur l'expérience :
Moyenne de 33 avis
Satisfaction avec la taille :
4.8/5Performance en ville :
4.5/5Largeur des sièges avant :
4.7/5Largeur des sièges arrière :
4.6/5Utilisation du coffre :
4.5/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 330 km
Grenoble, 25-10-2023 (4.6★/5)
Petit SUV par la taille mais grand SUV pour l'espace l'intérieur. Le S-Cross rentre sans difficulté dans mon garage construit en 1950 et en ville le stationnement est aisé, grâce à la caméra et au radar. J'ai rapidement trouvé une position de conduite confortable, il n'y a qu'à l'arrière que mon 1,85m touche le toit. L'agencement intérieur est très bien pensé, tout tombe sous la main. Les porte-bouteilles dans les portières sont très utiles. Seul le coffre est trop petit pour une famille pour les grands déplacements. Avec la boîte automatique et la transmission intégrale, la montagne ne fait pas peur au S-Cross. En mode "Sport", grâce à son poids léger, les montées sont avalées sans difficultés. Le S-Cross est très agréable pour une conduite souple, non sportive.
Petit SUV par la taille mais grand SUV pour l'espace l'intérieur. Le S-Cross rentre sans difficulté dans mon garage construit en 1950 et en ville le stationnement est aisé, grâce à la caméra et au radar. J'ai rapidement trouvé une position de conduite confortable, il n'y a qu'à l'arrière que mon 1,85m touche le toit. L'agencement intérieur est très bien pensé, tout tombe sous la main. Les porte-bouteilles dans les portières sont très utiles. Seul le coffre est trop petit pour une famille pour les grands déplacements. Avec la boîte automatique et la transmission intégrale, la montagne ne fait pas peur au S-Cross. En mode "Sport", grâce à son poids léger, les montées sont avalées sans difficultés. Le S-Cross est très agréable pour une conduite souple, non sportive.
Marseille, 31-01-2023 (3.6★/5)
Bonjour, je possède la scross depuis 1 an. Je fais 50000 à 55000 km par an. Consommation moyenne entre 5.9 et 6.2 l avec 60% autoroute et vois rapide en roulant à 110 - 120 km/h 30 % départementales et 10 % ville. Le coffre est un peu juste pour mon metier. Les sièges sont un peu étroits à l'avant. Trés bon moteur avec de la puissance, tres bonne tenue de route avec un peu de prise de roulis normal c'est un SUV. Finition moyenne beaucoup de plastique dur. Insonorisation moyenne bruit de roulement et de prise d'air sur autoroute. Rare les SUV 4x4 boite auto full équipé à ce prix là environ 30000 euros.
Bonjour, je possède la scross depuis 1 an. Je fais 50000 à 55000 km par an. Consommation moyenne entre 5.9 et 6.2 l avec 60% autoroute et vois rapide en roulant à 110 - 120 km/h 30 % départementales et 10 % ville. Le coffre est un peu juste pour mon metier. Les sièges sont un peu étroits à l'avant. Trés bon moteur avec de la puissance, tres bonne tenue de route avec un peu de prise de roulis normal c'est un SUV. Finition moyenne beaucoup de plastique dur. Insonorisation moyenne bruit de roulement et de prise d'air sur autoroute. Rare les SUV 4x4 boite auto full équipé à ce prix là environ 30000 euros.
Avis sur la taille de la Suzuki S-Cross 2016-2021 basés sur l'expérience :
Moyenne de 29 avis
Satisfaction avec la taille :
4.8/5Performance en ville :
4.7/5Largeur des sièges avant :
4.8/5Largeur des sièges arrière :
4.5/5Utilisation du coffre :
4.4/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 310 km
Bordeaux, 19-03-2023 (4.6★/5)
Compact à l'extérieur ce suv est plutôt spacieux à l'intérieur. Les versions sans toit ouvrant permettent d'accueillir quatre adultes d'1,85m. Son coffre est un peu plus spacieux que celui du Vitara. Sa suspension plus souple le rend confortable et oriente vers un rythme de conduite apaisé. Sa garde au sol et son poids plume facilitent les stationnements dans certains environnements et passages en chemins. La finition moins exigeante que les tendances actuelles permet de proposer ces suv a des prix presque abordables et ne pose pas de soucis particulier. Le S-cross permettra aussi de profiter de technologies bienvenues comme le régulateur adaptatif pour les voies rapides et le freinage automatique anti choc avec les véhicules précédents. Petit bonus, les sièges ont chauffants. Crit air 1.
Compact à l'extérieur ce suv est plutôt spacieux à l'intérieur. Les versions sans toit ouvrant permettent d'accueillir quatre adultes d'1,85m. Son coffre est un peu plus spacieux que celui du Vitara. Sa suspension plus souple le rend confortable et oriente vers un rythme de conduite apaisé. Sa garde au sol et son poids plume facilitent les stationnements dans certains environnements et passages en chemins. La finition moins exigeante que les tendances actuelles permet de proposer ces suv a des prix presque abordables et ne pose pas de soucis particulier. Le S-cross permettra aussi de profiter de technologies bienvenues comme le régulateur adaptatif pour les voies rapides et le freinage automatique anti choc avec les véhicules précédents. Petit bonus, les sièges ont chauffants. Crit air 1.
Uccle, 28-08-2022 (4.2★/5)
Très bonne voiture
Très bonne voiture
Le Plessis robinson , 22-06-2022 (5★/5)
Excellente voiture qui gagnerait à une finition supérieure. Très bon moteur. Comportement routier excellent. Caméra de recul médiocre toutefois.
Excellente voiture qui gagnerait à une finition supérieure. Très bon moteur. Comportement routier excellent. Caméra de recul médiocre toutefois.
Beaumont sur Oise, 04-02-2022 (4.6★/5)
4.30 m et 1.79m pas trop longue, pas trop large, coffre 430 dm3 jamais en dessous de 400 dm3, hybridation légère permet déjà de conduire calmement en essayant de recharger la petite batterie. Beaucoup d'équipements compris qui sont en option sur les autres voitures, ce qui gonfle le prix final. Insonorisation très moyenne sur route mais pas en ville, conso sur petits parcours en ville un peu haute 7 à 8 L mais dès qu'on prend les petites routes l'autonomie devient étonnement plus grande. Façon e-pédale comme sur une électrique, j'ai changé ma façon de conduire. 4 roues motrices automatiquement quand il y a une perte de motricité, pas de bruit envahissant lors des accélérations grâce aux 140 ch, contrairement à la toyota yaris cross essayée.
4.30 m et 1.79m pas trop longue, pas trop large, coffre 430 dm3 jamais en dessous de 400 dm3, hybridation légère permet déjà de conduire calmement en essayant de recharger la petite batterie. Beaucoup d'équipements compris qui sont en option sur les autres voitures, ce qui gonfle le prix final. Insonorisation très moyenne sur route mais pas en ville, conso sur petits parcours en ville un peu haute 7 à 8 L mais dès qu'on prend les petites routes l'autonomie devient étonnement plus grande. Façon e-pédale comme sur une électrique, j'ai changé ma façon de conduire. 4 roues motrices automatiquement quand il y a une perte de motricité, pas de bruit envahissant lors des accélérations grâce aux 140 ch, contrairement à la toyota yaris cross essayée.
Colmar, 30-09-2021 (4.6★/5)
Très bonne voiture, sans soucis
Très bonne voiture, sans soucis
