Avis sur la taille de la Kia Niro 2022-2024 basés sur l'expérience :
Moyenne de 11 avis
Satisfaction avec la taille :
4.7/5Performance en ville :
4.9/5Largeur des sièges avant :
4.9/5Largeur des sièges arrière :
4.5/5Utilisation du coffre :
4.6/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 420 km
Charleroi, 19-08-2023 (4.6★/5)
Niro EV = excellente voiture. Correspond à mes attentes. Bémols: l'infodivertissement n'est pas à la hauteur (trajets, recherche de stations de recharge, parfois peu réactif); le toit ouvrant riquiqui est sans grand intérêt; des boutons physiques auraient été préférables pour changer les modes de la barre centrale (médias/ventilation); parfois difficile à relancer après recharge. Mais ce sont des détails. A noter que je doute des 495 litres de coffre (ma précédente voiture avait un coffre très légèrement moins grand, mais noté à 350 litres)
Niro EV = excellente voiture. Correspond à mes attentes. Bémols: l'infodivertissement n'est pas à la hauteur (trajets, recherche de stations de recharge, parfois peu réactif); le toit ouvrant riquiqui est sans grand intérêt; des boutons physiques auraient été préférables pour changer les modes de la barre centrale (médias/ventilation); parfois difficile à relancer après recharge. Mais ce sont des détails. A noter que je doute des 495 litres de coffre (ma précédente voiture avait un coffre très légèrement moins grand, mais noté à 350 litres)
Avis sur la taille de la Kia Niro 2020-2022 basés sur l'expérience :
Moyenne de 26 avis
Satisfaction avec la taille :
4.2/5Performance en ville :
4.5/5Largeur des sièges avant :
4.5/5Largeur des sièges arrière :
4.6/5Utilisation du coffre :
3.5/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 510 km
Saint Nazaire, 17-09-2023 (4.6★/5)
Véhicule très agréable en ville et sur route, un peu moins sur autoroute car un peu bruyant au-delà de 120 km/h. Confort très correct et tres bonne habitabilité. Coffre un peu juste.
Véhicule très agréable en ville et sur route, un peu moins sur autoroute car un peu bruyant au-delà de 120 km/h. Confort très correct et tres bonne habitabilité. Coffre un peu juste.
AMIENS, 04-06-2022 (5★/5)
Niro my22 électrique, acquise depuis mars 2022, je possedais le niro hybride juste avant. qualité et service satisfaisant. Je suis sur une consommation de 17 kwh actuellement (trajet mixte).
Niro my22 électrique, acquise depuis mars 2022, je possedais le niro hybride juste avant. qualité et service satisfaisant. Je suis sur une consommation de 17 kwh actuellement (trajet mixte).
Nancy, 04-04-2022 (4.6★/5)
On a une meilleure autonomie à partir de 12 degrés Convient bien à une ville comme Paris limitée à 30 elle fonctionne qu'en électrique
On a une meilleure autonomie à partir de 12 degrés Convient bien à une ville comme Paris limitée à 30 elle fonctionne qu'en électrique
Paris , 16-08-2021 (3.8★/5)
Kia E-Niro 64 kw premium une très bonne voiture électrique autonomie confort manque un peu de coffre un peu plus large aussi cela aurait été super. Le gros problème de cette voiture il n’y a pas de pompe à chaleur et quand vous mettez le chauffage ou la climatisation l’autonomie fond comme neige au soleil. C’est bien dommage de la part de kia de ne pas vouloir installer d’office une pompe à chaleur dans leur voiture électrique.
Kia E-Niro 64 kw premium une très bonne voiture électrique autonomie confort manque un peu de coffre un peu plus large aussi cela aurait été super. Le gros problème de cette voiture il n’y a pas de pompe à chaleur et quand vous mettez le chauffage ou la climatisation l’autonomie fond comme neige au soleil. C’est bien dommage de la part de kia de ne pas vouloir installer d’office une pompe à chaleur dans leur voiture électrique.
Ales, 28-07-2021 (4.8★/5)
Modèle électrique 64kwh qui assure une autonomie au moins égale à celle annoncée et largement plus en cette période plus chaude (Je frôle les 500kms) petit bémol pour la clim/chauffage qui sans pompe à chaleur réduit trop l'autonomie. Usure des pneus avant trop rapide à mon goût mais c'est compensé financièrement par des révisions "light" au niveau budget.
Modèle électrique 64kwh qui assure une autonomie au moins égale à celle annoncée et largement plus en cette période plus chaude (Je frôle les 500kms) petit bémol pour la clim/chauffage qui sans pompe à chaleur réduit trop l'autonomie. Usure des pneus avant trop rapide à mon goût mais c'est compensé financièrement par des révisions "light" au niveau budget.
Avis sur la taille de la Kia Niro 2017-2020 basés sur l'expérience :
Moyenne de 26 avis
Satisfaction avec la taille :
4.3/5Performance en ville :
4.7/5Largeur des sièges avant :
4.7/5Largeur des sièges arrière :
4.6/5Utilisation du coffre :
4.1/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 370 km
pornichet, 17-04-2022 (3.8★/5)
Pour moi, parfait... Le futur depassera les 4,40 m ...
Pour moi, parfait... Le futur depassera les 4,40 m ...
Tulle, 13-02-2022 (4★/5)
Kia Niro hybride active business une très bonne voiture et très bonne autonomie (entre 900 et 1130 kms) avec un plein confort. Manque un peu de coffre un peu plus large et surtout un peut plus profond, cela aurait été super.
Kia Niro hybride active business une très bonne voiture et très bonne autonomie (entre 900 et 1130 kms) avec un plein confort. Manque un peu de coffre un peu plus large et surtout un peut plus profond, cela aurait été super.
Paris, 16-01-2022 (4.8★/5)
Venant d'une berline diesel de 4m70 je craignais d'avoir moins de place dans le coffre mais il est plutôt logeable pour une famille de 4 et dispose d'un sous coffre. La largeur est idéale en ville 1m80 (1m84 rétroviseurs extérieurs rabattus et 2m05 ouverts). On arrive à une autonomie de 520 km en été, sachant qu'avec une électrique on prend plutôt l'habitude de biberonner régulièrement sans attendre d'être à vide. Cela permet également de partir avec un véhicule à température à chaque fois. Perso je reste entre 50 et 80% quasi toute l'année. On arrive à faire 280 à 300 km d'autoroute entre deux charges. Ou 2h d'autoroute et 20 min de charge. La charge mériterait d'être un peu plus rapide mais cela reste tout a fait acceptable. Très confortable, réactive et silencieuse.
Venant d'une berline diesel de 4m70 je craignais d'avoir moins de place dans le coffre mais il est plutôt logeable pour une famille de 4 et dispose d'un sous coffre. La largeur est idéale en ville 1m80 (1m84 rétroviseurs extérieurs rabattus et 2m05 ouverts). On arrive à une autonomie de 520 km en été, sachant qu'avec une électrique on prend plutôt l'habitude de biberonner régulièrement sans attendre d'être à vide. Cela permet également de partir avec un véhicule à température à chaque fois. Perso je reste entre 50 et 80% quasi toute l'année. On arrive à faire 280 à 300 km d'autoroute entre deux charges. Ou 2h d'autoroute et 20 min de charge. La charge mériterait d'être un peu plus rapide mais cela reste tout a fait acceptable. Très confortable, réactive et silencieuse.
Dinan, 11-01-2022 (3.8★/5)
ENiro 64 kW de 2019. Très bon véhicule électrique, bien équipé,agréable à utiliser, place intérieure suffisante pour les passagers Coffre trop petit pour 2 valises et 2 sacs de voyages d'une famille avec 2 ados Pas assez de rangements à l'intérieur La décision de ne pas avoir de pompe à chaleur et réchauffeur de batterie est une mesquinerie de la part de Kia France alors que c'est d'origine en Belgique, pour le même prix !
ENiro 64 kW de 2019. Très bon véhicule électrique, bien équipé,agréable à utiliser, place intérieure suffisante pour les passagers Coffre trop petit pour 2 valises et 2 sacs de voyages d'une famille avec 2 ados Pas assez de rangements à l'intérieur La décision de ne pas avoir de pompe à chaleur et réchauffeur de batterie est une mesquinerie de la part de Kia France alors que c'est d'origine en Belgique, pour le même prix !
