Tendance des voitures plus grandes : pour ou contre
Des dimensions plus grandes signifient un plus grand espace intérieur, une plus grande capacité de coffre et une plus grande confiance sur la route, mais cela signifie aussi moins de facilité de stationnement, une plus grande consommation et moins d'agilité en ville.
Si les constructeurs proposent sur le marché de nouvelles générations de voitures plus grandes, c’est parce qu’il existe une demande. Si oui, pourquoi avons-nous besoin de voitures plus grosses maintenant qu’avant ? Ou est-ce qu'il y a moins de variété de petits modèles et que nous achetons des voitures plus grandes que ce dont nous avons besoin ? Comment gérer les deux types d'usages d'une voiture dans une même taille : des mesures contenues pendant la semaine de travail et des dimensions plus grandes pour le week-end et les vacances ?
• Les deuxièmes générations du BMW X2 en 2024 et du Peugeot 2008 en 2020, nettement plus grandes que les premières.
• La génération actuelle de la Volkswagen Polo est plus grande que la première génération de la Volkswagen Golf.
Pourcentage pour et contre les voitures plus grandes : 👍11.8% et 👎88.2%





Derniers avis :
Totalement à contre sens: fabriquer des voitures énormes électriques,très chères qui débordent des places de parking et font 400km § Impossible de trouver une voiture petite ,elles ont toutes grossi!et je ne parle du genre petit monospace comme avant ,qui pouvait servir en ville et sur route avec des possibilités infinies de modularité et d'usage.Je garderai ma C3 picasso jusqu'à sa fin!
Avec quelques efforts, on arrive à obtenir une voiture courte et logeable, avec largement assez de place pour les passagers et un coffre suffisant, de l'ordre de 400dm3. La Hyundai iX20 en est un excellent exemple, mais hélas elle n'est plus commercialisée, au moins en France. Alors, Messieurs les constructeurs, à quand des voitures petites à l'extérieur et grandes à l'intérieur ? Merci d'avance !
Dimension de 4,20 est parfaite pour trouver une place en ville, circuler dans les parking, et largement suffisant pour les bagages; et bonus rentre dans mon garage facilement (garage ancienne génération....
Il n'y a presque plus de monospace compact... Dans mon C4 Spacetourer (acheté neuf) j'ai beaucoup plus de place (a l'arrière et dans le coffre) que beaucoup de SUV bien plus gros.
pourquoi avoir allongé la nouvelle C5 de 16cm alors que l'ensemble de la concurrence est resté a 4,5m mauvaise idée, pour les places de stationnement actuelle, 16cm c'est 16cm
si c'est pour avoir un volume intérieur plus généreux mieux pensé c'est OUI si c'est pour du m'as-tu vu jantes plus larges et immenses rétroviseurs c'est NUL
je n'aime pas les voitures obèses
Plus grande à l'extérieur et moins de place à l'intérieur.
Prennent plus de place, partout. Surtout dans les parkings sous terrains ou en étage. Places étroites et voies d'accès pas conçues pour.
On achète des voitures plus grandes parce que les constructeurs ne nous laissent pas le choix. On se retrouve avec des voitures énormes qui consomment trop, qui ressemblent toutes à des SUV, compliquées à manoeuvrer dans les vieilles rues étroites, parfois trop grosses pour ceux qui ont des garages individuels... On se sent perdu dedans, on perd en visibilité aussi, souvent. Pas besoin d'être à 2 mètres de votre passager, ni d'avoir 2m pour tendre les jambes...
RECUL NOTOIRE BANQUETTE AR FIXE PÀS DE FRACTIONNEMENT 40/20/40. DOSSIER SIEGE AVANT FIXE. PAS DE TOIT OUVRANT. TROP GRAND PASSE EN CATEGORIE SUPERIEURE. PORTE A FAUX TROP LONGS. ANGLE D’ATTAQUE ET DE FUITE ? c3 aircross 1, modularité complète en 4,20/4,25 avec portes à faux courts et garde au sol 19/20
Bonjour, je regrette la prise d'embonpoint des voitures de maintenant, c'est limite rédhibitoire car nos traverses, nos garages, nos portails ne sont pas prévus pour des voitures de plus de 2m de large avec les rétros.
Totalement débilede voir tous ces SUV électrifies parqués a domicilez ou dans les rues de paris!
Nuit à tous les aspects (matière / conso / style /prix / ...)
nul les voitures plus grandes et surtout plus large, les places de parking ne correspondent plus a la largeurs des voitures, les rues des villes non plus, quand aux portes de garages la majorité des gens ne rentrent plus leur voiture car trop délicat de rentrer sans accrocher les rétros.
Trop difficile à manœuvrer, moche, trop lourd, pas écologique.
Je déplore la tendance des voitures plus grandes. Il n'y a plus assez de choix dans les petites voitures. De plus nos garages individuels ne sont pas extensibles.
Chaque nouveau modèle est de dimensions supérieures à l'ancien, les routes et parkings eux ne changent pas de taille. Faites nous de petites voitures adaptées à notre pays SVP.
Quoi cela sert-il de faire des véhicules de plus en plus grand et cher? Au lieu de cela, ils feraient mieux de faire des voitures plus fiables, et je parle de, ma jeep avenger hybride est immobilisée au garage depuis 7 mois et demi, avec 351 km au compteur.
Entre 3.80m et 4.20m, les ingénieurs et designers ont largement de quoi s'exprimer. STOP aux Super Useless Vehicle aussi. Ces gros trucs moches avec des roues aux tailles et diamètres débiles rendant les pneus extrêmement chers.
La taille des places de parking, garages et rues ne peut, elle, pas grandir. C’est le cas de le dire : on va dans le mur. Une voiture efficiente doit être basse, étroite, profilée et légère !
Contre
Plus grandes à l'extérieur, plus petites à l'intérieur. Aucun intérêt !
ras le bol de voiture toujours plus grande. les garages et parkings ne sont pas extensibles. je regrette mon MERIVA A tellement compact et modulaire.
Pour un constructeur avoir une gamme, c'est bien...mais complète ! Un exemple dans les années 80,VW commençait avec la petite Polo (dixit la pub), aujourd'hui la Polo a les dimensions de la Golf des années 80, mais pas de remplaçante d'une petite citadine chez VW. Donc une partie des clients achète un modèle "surdimensionné" par rapport à ses besoins courants: plus chère, moins pratique en ville, et pas très écolo en plus (matière, conso)