Avis sur la taille de la Citroen C5 Tourer 2010-2017 basés sur l'expérience :
Moyenne de 32 commentaires
Satisfaction avec la taille :
4.8/5Performance en ville :
4.1/5Largeur des sièges avant :
4.8/5Largeur des sièges arrière :
4.7/5Utilisation du coffre :
4.9/5Kilométrage hebdomadaire moyen : 510 km
Cachan, 22-05-2025 (2.8★/5)
Véhicule long avec mauvaise visibilité à l'avant immédiat du coté moteur . caméra arrière insuffisante en luminosité et champ de vision .espace intérieur exigu pour la catégorie . Le coffre arrière est très fonctionnel . stationnement difficile avec "appréhension spatiale" arrière complexe :en synthése des 3 rétroviseurs et de la caméra .direction spongieuse en retard en hydractive mais confort de suspension royal sur routes . véhicule surtout routier , peu fatigant .
Véhicule long avec mauvaise visibilité à l'avant immédiat du coté moteur . caméra arrière insuffisante en luminosité et champ de vision .espace intérieur exigu pour la catégorie . Le coffre arrière est très fonctionnel . stationnement difficile avec "appréhension spatiale" arrière complexe :en synthése des 3 rétroviseurs et de la caméra .direction spongieuse en retard en hydractive mais confort de suspension royal sur routes . véhicule surtout routier , peu fatigant .
kerfany les pins, 27-09-2022 (4.8★/5)
Super Grande routière, de long trajets sans aucune fatigue, la meilleure voiture que j'ai eu en 40 ans de conduite. Version exclusive et hydractive, 200cv hdi bva consomme 6.8L/100 en moyenne bien que j'ai le pied un peu lourd en campagne. Capacité de charge impressionnante et toujours à la bonne hauteur avec des remorques qui roulent droit grâce à la suspension hydraulique. Mais il n'y a plus de remplaçante en hydraulique... c'est le drame.
Super Grande routière, de long trajets sans aucune fatigue, la meilleure voiture que j'ai eu en 40 ans de conduite. Version exclusive et hydractive, 200cv hdi bva consomme 6.8L/100 en moyenne bien que j'ai le pied un peu lourd en campagne. Capacité de charge impressionnante et toujours à la bonne hauteur avec des remorques qui roulent droit grâce à la suspension hydraulique. Mais il n'y a plus de remplaçante en hydraulique... c'est le drame.
Lyon, 25-08-2022 (4.8★/5)
Un palace roulant . Version exclusive et hydractive. En pleine forme quelque soit la distance parcourue. L’intérieur est généreux et spacieux . Un plaisir. Version boîte 163 cv en boîte auto consomme 6,7 l/100
Un palace roulant . Version exclusive et hydractive. En pleine forme quelque soit la distance parcourue. L’intérieur est généreux et spacieux . Un plaisir. Version boîte 163 cv en boîte auto consomme 6,7 l/100
Alençon, 11-08-2022 (4.8★/5)
Magnifique conduite, confort mecanique coffre tenue de route sauf un manque d options.
Magnifique conduite, confort mecanique coffre tenue de route sauf un manque d options.
Metz, 03-09-2021 (4.8★/5)
Excellent break hdi 163ch dont je suis très très satisfait. Acheté d'occasion fin 2015 avec 168000km, j'en ai 230000 aujourd'hui. Aucune panne à ce jour. Tout est d'origine hormis pièces d'usure évidemment et la batterie changée il y a 2 semaines. Break très fonctionnel ayant une capacité de charge impressionnante. Consommation raisonnable : 5,8 L/100 depuis que je l'ai en conduite souple mais pas pépère. Je lorgne du côté de sa remplaçante car très satisfait des Peugeot et Citroën que j'ai toujours possèdés par la passé.
Excellent break hdi 163ch dont je suis très très satisfait. Acheté d'occasion fin 2015 avec 168000km, j'en ai 230000 aujourd'hui. Aucune panne à ce jour. Tout est d'origine hormis pièces d'usure évidemment et la batterie changée il y a 2 semaines. Break très fonctionnel ayant une capacité de charge impressionnante. Consommation raisonnable : 5,8 L/100 depuis que je l'ai en conduite souple mais pas pépère. Je lorgne du côté de sa remplaçante car très satisfait des Peugeot et Citroën que j'ai toujours possèdés par la passé.
